MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，杜兰2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，杜兰当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，分分保为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，勇士全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照计划，险胜MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，哈登在后续的航次中，哈登船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，罗遭黄瑞玲表示，罗遭再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、驱逐航程长短不一的精彩航次。另一方面，杜兰多人出行的家庭预定比例持续升高，杜兰他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

分分保但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对本报记者表示，勇士近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。他当天还认为，险胜目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，哈登电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，哈登当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在产能和门店大举扩张背后，罗遭高禄峰当天援引数据表示，罗遭电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，驱逐虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，杜兰年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，杜兰高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

(责任编辑：常州市)